我國智能交通商場年會在上海拉開帷幕。來自智能交通職業工業上下遊的超120位企業代表和專家學者到會，觸及公安部交通管理科學研究所、交通運輸部各科研所及直屬部分、各地一線交通管理、交通運輸單位、國內智能交通規劃單位、互聯網科技企業、各高校等。

　　

　　據悉， 大會為期兩天，設置了1場主論壇，13場分論壇，環繞「重啟·再動身」為主題，會聚職業頂尖力量，分別從才智交管、才智交運、才智高速和車路協平等四大範疇討論職業技能走勢與商場改變。

　　

　　記者在現場了解到，主論壇會聚了上海電科智能、海信網絡科技、上海城建規劃集團、阿裏雲、易華錄、百度、華為等多位傳統智能交通企業和互聯網企業的工業首領到會講演。在清華大學教授、交通工程與地球空間信息研究所所長李瑞敏的掌管下，主論壇的各位講演嘉賓陸續進行了主題陳述講演。

　　

　　賽文交通網創始人徐赫現場宣布了《我國智能交通商場業態調查與開展應戰》主題講演，現場介紹了才智交管、才智高速、車路協同、才智交運等商場洞悉，以及2022年商場投資規模、商場參與者數量改變和競賽環境改變，最終還對智能交通開展趨勢、應戰進行觀念共享。徐赫表明，新基建不僅需求新技能、新使用、新模式，還需求新工業，期望經過每年1000多億的路途智能交通建造投資，能打造出新的交通科技巨子。

　　

　　上海電科集團輪值總裁、世界電工委員會電氣運輸設備技能委員會主席吳小東在《聚集職業開展，把握時代脈息 —電科智能從過去到未來的立異開展之旅》主題講演中指出，上海電科智能將一直以需求側立異為導向，持續深耕職業，不斷打造可以滿足客戶需求的產品與服務，作為我國智能交通開展進程的見證者、參與者、驅動者，致力於構建開放、立異、公正、競合並存、可持續開展的工業生態。

　　

　　青島海信網絡科技股份有限公司總裁張四海現場共享《海信交通智能體助力交通職業信息化晉級》，分別從職業面對的「危」 和「機」、海信交通智能體、海信下一步思考等三個方面進行了精彩共享。張四海指出了交通職業正在面對的危機和機遇，危機有三，第一是宏觀經濟當地財政資金趨緊，商場項目更多是經過渠道公司出資或發行專項債來解決資金來源問題；第二是項目付款條件惡化，回款難度加大，運營質量面對較大應戰；第三是職業格局出行改變，職業門檻在下降，交通商場參與企業激增，職業競賽加重。

　　

　　規劃院開展才智交通的頂層規劃業務，可以發揮自身在方針跟蹤研究、工程經歷技能、工業資源整合、咨詢貼身服務、多專業技能協同、工程階段銜接等優勢。上海城建規劃集團黨委書記、董事長蔣應紅宣布了《才智交通，規劃院該做些啥》主題講演，蔣應紅從才智交通職業的開展與特征、規劃院在才智交通職業中的定位與作用、上海城建規劃集團的才智交通實踐等方面做了精彩共享。蔣應紅表明，規劃院在才智交通建造開展中存在「交流銜接」、「進程推進」、「指導約束」作用。

　　

　　阿裏雲是數字交通新基礎設施與先進技能提供者，阿裏雲智能交通物流職業總經理張磊現場宣布了《阿裏雲數字交通立異實踐》主題講演，張磊從阿裏雲數字交通中心能力、數字交通立異實踐進程、數字公路立異實踐、城市數字交通立異實踐、工業智能中心技能系統、數字孿生雲服務、雲原生仿真渠道、職業大模型與專屬大模型構建等方面進行了共享，指出阿裏雲具有研發生成大模型的關鍵要素，願攜手客戶與同伴共同探究大模型在交通物流職業的智能化使用。